Trafik Işıkları Neden Kırmızı, Sarı ve Yeşildir?




Trafik ışıkları ilk olarak 1830’lu yıllarda trenleri kontrol etmek için kullanılmıştır. O zamanlarda dur işaretinin rengi kırmızı, ikaz işaretinin rengi yeşil, geç işaretinin rengi ise beyazdı.
Zamanla bu renkler sorun olmaya başladı. Çünkü beyaz geç işareti ile sokak lambaları karıştırılıyordu. Daha da kötüsü kırmızı dur işaretinin merceği yerinden düşünce ışık beyazlaşıyor ve kazalara yol açıyordu.
Daha sonra Demiryolları idaresi kırmızıyı dur, sarıyı ikaz, yeşili ise geç işareti olarak kullanmaya başladı.
Karayollarında da demiryollarındaki uygulama örnek alındı. Günümüzdekine benzeyen ilk elektrikli otomatik trafik lambasını 1923’te, ilkokul mezunu, ABD Cleveland’daki ilk araba sahibi siyahi Garrett Morgan geliştirdi.
Aradan geçen onca yıla rağmen sarı ikaz lambasını sürücüler geç sinyali olarak algılıyor.



Yorumlar

Yorum Gönder

Bu blogdaki popüler yayınlar

Antibiyotiğin Keşfi

Resim
Tarih boyunca hastalık yapan bakteriler insanoğlunun en ölümcül düşmanı olmuştu. Hatta 1. Dünya Savaşı’nda enfeksiyondan ölen asker sayısı, çarpışmalarda ölen asker sayısından fazlaydı. Bazen bir diken sıyrığı bile ölüme sebebiyet verebiliyordu. Daha sonra Alexander Fleming tarihin akışını değiştirecek bir buluşa imza attı ve 1928   yılında insan hücrelerine zarar vermeden ölümcül bakterileri öldürebilen ilk antibiyotiği, yani penisilini keşfetti. Antibiyotikler ortalama insan ömrünün uzamasını sağladı. İlk antibiyotikler deri üstüne sürülür ya da enjekte edilirdi. Şimdiki antibiyotiklerin çoğu ağızdan alınabiliyor. Antibiyotikler bakterilerle savaşmada etkili oldu ama antibiyotiklerin gereksiz kullanımı ve hayvanlara verilmesi antibiyotiğe dirençli bakterilerin ortaya çıkmasına sebep olmaktadır.
Devamı

Türkiye ile Almanya'nın Taşıt, Yol ve Trafik Kazası İstatistikleri

Resim
Merhaba… Zamanla daha güvenlikli araçlar üretiliyor, daha modern yollar inşa ediliyor; fakat trafik kazaları kanayan yaramız olmaya devam ediyor. Size Karayolları Genel Müdürlüğünün hazırladığı 2018 yılına dair veriler doğrultusunda Türkiye ile Almanya’nın taşıt, yol ve trafik kazası istatistiklerini karşılaştırmalı olarak sunacağım. Bu videoyu hazırladım. Çünkü trafik kazaları çağımızın vebası, genç insan ölümlerinin başlıca sebebi ve biz bir şekilde bunu en aza indirgemeliyiz. Biraz kamu spotu gibi olacak olsun. Biraz buraya dikkat çekmek gerekiyordu. Neden Almanya’yı seçtin derseniz gelişmiş bir Avrupa ülkesiyle ülkemizi karşılaştırmak istedim. Nüfusu da bize yakın olan Almanya’yı seçtim. Şimdi gelelim söz konusu istatistiklere. 2018 yılı itibarıyla Türkiye’de 12 milyon 398 bini otomobil olmak üzere toplam 22 milyon 865 bin motorlu kara taşıtı var. 2004 yılında otomobil sayısı 5 milyon 400 bin, toplam motorlu kara taşıtı ise 10 milyon 236 bin adetti. 14 yılda % 100’den fazla b...
Devamı

Tüm Zamanların En Büyük Kara Hayvanı

Resim
Tüm zamanların en büyük kara hayvanı dinozor Argentinosaurus’tur. Argentinosaurus yaklaşık 95 milyon yıl önce yaşamış ve nesli tükenmiştir; uzun boyunlu, uzun kuyruklu, dört ayaklı ve otçuldur; burnunun ucundan kuyruğunun ucuna kadar uzunluğu 30-40 metredir, yani bir bowling pistinin iki katıdır; ağırlığının 60-90 ton arasında olduğu tahmin edilmektedir. Argentinosaurus yetişkin bir Afrika filinin en az 10 katı ağırlığındadır. En uzun dinozor ise 60 metre ile Amphicoelias’tır.
Devamı